Control de Transportadores

• Lógica de PLC y variadores — control por zonas, acumulación, uniones, desvíos y transferencias; configuración y ajuste de VFD en plataformas Allen-Bradley y Siemens.
• Controles de clasificación — lógica de desvío, integración de escáneres y fotoceldas, manejo de rechazos y recirculación, ajuste de throughput.
• Tableros de control — diseñados y fabricados en México, desde control de motores y paquetes de VFD hasta los gabinetes de E/S remotas a lo largo de la línea.
• Redes — arquitectura EtherNet/IP y PROFINET a lo largo de una línea larga, donde un problema de tiempo de escaneo se ve exactamente igual que uno mecánico hasta que lo revisa alguien que ha visto ambos.
• Interfaces con capas superiores — el enlace con el sistema de control de almacén, donde vive la mayoría de los problemas de throughput.
• Paquetes de instalación — listas de cables, cédulas de terminación, trayectorias de tubería conduit y charola, y planos as-built en la entrega.

La seguridad es donde un alcance de control de transportadores demuestra su valor. Los paros de emergencia, los cables de paro, los enclavamientos de guardas y puertas, y los estados de energía cero de los que depende mantenimiento se diseñan como funciones de seguridad — no se agregan como cableado después.

Trabajamos conforme a ISO 12100 para la evaluación de riesgos e ISO 13849-1 para el nivel de desempeño de cada función de seguridad, con el diseño eléctrico conforme a NOM-001-SEDE en México y a NEC y NFPA 70E en Estados Unidos. Los tableros se construyen conforme a los requisitos UL 508A con componentes listados UL. Todavía no somos un taller con listado UL 508A, y cuando un proyecto necesita un conjunto listado, la ruta es la evaluación de campo por tablero.

En México, instalamos. El cableado de control y red, las terminaciones y el montaje de dispositivos los realizan nuestros propios técnicos o subcontratistas bajo nuestra supervisión, conforme a NOM-001-SEDE, y los verifican punto a punto los mismos ingenieros que escribieron la lógica.

En Estados Unidos, la instalación en campo la realiza un contratista eléctrico con licencia. Nuestro alcance ahí es todo lo que la rodea: la ingeniería, los tableros, los planos de instalación y las listas de cables, la supervisión en sitio y la coordinación con el contratista, y la verificación y el comisionamiento una vez cableada la línea.

En ambos casos, el paquete que recibe el instalador es el mismo con el que trabajará el ingeniero de comisionamiento — y ese es el punto. Un arranque de transportadores que se retrasa casi siempre se retrasa en una terminación que no coincide con el plano.

Una línea nueva en un edificio vacío es un ejercicio de comisionamiento. Un retrofit en un centro de distribución que despacha todas las noches es otro trabajo: una ventana de acceso fija, el resto del edificio en producción y un amarre a transportadores que pertenecen a alguien más.

Planeamos alrededor de la ventana de operación desde el primer cronograma, dividimos el cutover en fases para que el edificio pueda operar de noche en el estado en que quede el trabajo, y demostramos cada cambio antes de que abra la siguiente ventana. La verificación de E/S, las pruebas funcionales y las pruebas de tasa se documentan contra el diseño, no se recuerdan.

Asumimos el alcance — diseño de control, código, tableros y comisionamiento, a nuestro cargo y con nuestra firma.

Integramos ingenieros al tuyo — nuestros ingenieros dentro del programa de un integrador u OEM, ejecutando conforme al diseño y los estándares del contratista principal, que sostiene el contrato.

Decimos cuál de las dos está sobre la mesa antes de que alguien firme.